中新網青島3月2日電 題：“動車裝配師”李文龍：中邦式今世化需要財富工人與工匠精神傳啟

　　做家 胡耀傑 蔡亞群

　　“中邦式今世化離不開人，更需要財富工人。企業建造下端產品的眼前離不開財富工人的手藝水平，出格是全麵的歸結素能。財富工人要有工匠精神，更需要將工匠精神進行傳啟……”

　　第十四屆全國人大年夜代中、中邦中車股份無窮公司尾席手藝專家、中車青島四圓機車車輛股份無窮公司(簡稱中車四圓)鉗工高檔技師李文龍正正在全國兩會前接收中新社記者專訪時講。

　　35歲的李文龍正正在中車四圓工作16載，深耕下鐵動車組內拆裝配建造範圍，經過他及其團隊裝配的下速動車組已達1700餘組(8輛為一標準組)，安然謀劃逾越50億千米。常年一線工作的履曆加研討創新的精神，讓他從一名普通鉗工成長為動車組內拆裝配範圍的“下鐵工匠”。

　　行動尾席手藝專家、高檔工程師的李文龍目前已存在獨立研支、打算工藝裝備及打點毒手技術堅苦的本事，存在《車窗玻璃改革》等多項改進發明並持有國家專利10項。

　　講及《車窗玻璃改革》，李文龍講，當時發現動車組前窗玻璃更換很是囉嗦，五六個工人需要一整天才華完成。發現成就後，他馬上翻閱相關質料，猜想玻璃周圍預埋的鋼絲繩大概保留改進空間，嚐試功效也考據了他的猜想。工藝改進後，鋼絲繩的抽出時辰從3小時縮短至30分鍾，前進維修從命的同時下落了施工風險，並被錄進企業工藝文獻進行奉行。

　　依托李文龍的研支創新，中車四圓以他為核心成立了“李文龍勞模創新工作室”，已打點現場技術堅苦330餘項，5項先進把持法被認定為盡招、絕技，牽頭戰參與改進50餘項工藝裝備，有力汲引了動車組內拆裝配工藝水平戰產品道德，累計為企業儉仆創效3600餘萬元錢。

　　行動地址範圍內當之無愧的“工匠”，李文龍前後參與時速200千米至350千米“調和號”“答複號”等下速動車組戰時速600千米下速磁浮的裝配建造，睹證了中邦下鐵事業的飛躍發展。

　　李文龍表示，下鐵已變得中邦一張靚麗的國家名片，“中邦造”下鐵列車更加受到邦際認可，並已“走出”邦門。行動中邦尾個出心下速動車組款式，印度僧西亞的雅萬下鐵所操縱的列車車廂內拆很多工藝便出自他之足。

　　中邦下鐵動車組上品德建造的眼前，離不開技藝超群的新期間創新型財富工人。李文龍講，正鄙人鐵列車裝配建造崗位上，如何從普通的財富工人蝶釀成存在全麵本事的“匠人”，如何讓自己對“工匠精神”的曉得更好的的天傳遞給更多的人，如何讓更多的財富工人變得“工匠”，那是他變得全國人大年夜代中後一貫琢磨的事情。

　　正正在采訪的末端，李文龍表示，未來，自己會正正在研討、傳授技藝的同時發揮引頸傳染感動，帶動團隊汲引手藝水平，攻關更多難題，為下鐵那一“中邦名片”刪光減彩，也為“建造強邦”供獻更多的工匠實力。(完)